如何解決烘干機(jī)修理問(wèn)題

　　烘干機(jī)投入市場(chǎng)以來(lái)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的修復(fù)已給用戶造成很大的麻煩，尤其是在氣缸，升降板的更換。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們整合各種意見(jiàn)和實(shí)際用戶的反饋信息，在2代烘干機(jī)設(shè)計(jì)，由內(nèi)筒體承受骨架連接，確保完整的主機(jī)，國(guó)外，中筒體采用分體設(shè)計(jì)的法蘭連接。

　　通常支持在氣缸缸體對(duì)稱排列，彎曲應(yīng)力最小，最初設(shè)計(jì)時(shí)，他們?yōu)?.586l(長(zhǎng)：外筒長(zhǎng)度)。但考慮到汽缸不解體部分升降板維護(hù)問(wèn)題，將支撐環(huán)支撐間距作出相應(yīng)的調(diào)整，當(dāng)0.65l保持間距，可操作性強(qiáng)。

　　車輪支架和氣缸連接問(wèn)題

　　輪的作用是鼓的支持在船上，并可使桶在拖船上的固定式回轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)式烘干機(jī)輪胎和殼連接大多采用板式，常用的形式有2種，一種是馬鞍板，另一個(gè)是焊接式鋼板。后者由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工和裝配工作，不玩，不影響筒體強(qiáng)度，性能優(yōu)于前者，逐漸被應(yīng)用于。由于過(guò)程中汽缸熱膨脹，都有一個(gè)共同的要求：鞍輪胎應(yīng)保證在1毫米～毫米清除。在分析烘干機(jī)的傳動(dòng)原理，這是不難找到烘干機(jī)是依靠摩擦驅(qū)動(dòng)，因此，帶之間的汽缸和強(qiáng)大的傳導(dǎo)過(guò)程，不允許滑動(dòng)的現(xiàn)象，所以更多種連接方式不適合。

　　鄭州泰達(dá)集團(tuán)一直致力于大中型小型烘干機(jī)設(shè)備：煤泥烘干機(jī)，污泥烘干機(jī)，生物基料烘干機(jī)，沙子烘干機(jī)，飼料烘干機(jī)(歐式)，煤氣發(fā)生爐，蒸汽烘干機(jī)，微粉烘干機(jī)等設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)。

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